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中航运副秘书长中国不加入欧盟碳排放计划

发布时间:2019-09-13 01:59:51

  《中国》引述中国航空运输协会副秘书长柴海波称,中国不会加入欧盟的碳排放交易计划(ETS),将采取法律手段反对这一计划,并将接受此举造成的后果。

  《中国》引述中国航空运输协会副秘书长柴海波称,中国不会加入欧盟的碳排放交易计划(ETS),将采取法律手段反对这一计划,并将接受此举造成的后果。

  柴海波表示,中航协与中国国航将共同在德国提交一份针对碳排放交易的控告。报道称,不加入碳排放交易的航空公司可能面临罚款或航班暂停。但中国认为欧盟的碳排放交易计划完全不合理。

  5月9日,中国航空运输协会发布消息称,对于明年起所有飞欧洲航线的航班都将被强征碳排放费,中国航协已于5月2日派出代表团赴布鲁塞尔与欧盟委员会相关官员进行谈判,并明确表态对欧盟决议坚决反对,且不承认其法律效力。如若欧盟对ETS不采取取消或调整或推迟措施,致使双方无法达成协议,中航协将强烈建议中国政府对进出中国的欧盟成员国航班采取比ETS力度更大的反制措施。

  据了解,欧盟将于明年1月1日起实行的航空业碳排放交易机制,规定了2012年航空业的碳排量不得超过2.12亿吨,从201 年起不得超过2.08亿吨。约4000家航空公司将加入欧盟排放交易体系(ETS)。据民航总局步测算,若国内航空公司所有飞欧盟的航班均被纳入欧盟ETS,单在2012年便起码需要为此支付8亿元。国航是国内目前拥有最多欧盟市场份额的航空公司。

  之所以这个保护环境,减少排放的法令会遭到如此广泛的反对,中国民航干部管理学院副教授邹建军指出,欧盟碳排放交易法令的根本是在以环保为借口争夺全球话语权。

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